如何防范国际物流风险和行业成长的主要因素

　　外因风险是指除海外运输以外的损失，其程度不同分为部分损失和全部损失，但这种损失不是根据损失程度而定，而是根据损失的原因分为一般风险和特殊风险损失两种情况。

　　海洋风险也会产生费用支出，主要是救济费和救援费，所称的救济费是指遭受承保责任的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为避免或减少损失采取各种措施所产生的会理费用，它所指的救助费用，是指保险人或被保险人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的报酬。

　　海运损失又称为海损，是指海运货物在国际物流途中因海上风险而遭受的损失，海损还包括陆运和内陆河运过程中的货物损失，海损按损失程度可分为全部损失和部分损失。

　　全损又称全损，指被保险货物遭受全部损失，实际全损与推定全损之分，真正的全损是指货物全部灭失或变质后不再具有任何商业价值，推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达到实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或为避免实际全损所付的费用和继续将货物运到该地点的总费用之和超过保险价值，全损应由保险人核实后确定。

　　由于跨境物流行业正在逐步成长，正是由于如今跨境物流行业被需求化逐步提升，市场需求推动行业发展，跨境物流行业成长的主要因素。

　　一，行业受到需求的推动。

　　无论是外贸企业还是个体经营者，通常都需要选择国际物流运输公司来运输各种货物，因此，跨境物流行业的发展受到了强有力的推动，在整个运输业中获得了较大的发展优势。

　　二，符合发展阶段的国情。

　　当前我国十分鼓励各企业进行出口贸易，外贸发展速度越来越快，外贸公司自然开始逐渐增多，在物流运输方面也需要寻求跨境物流运输公司的帮助，可见跨境物流行业的发展得到了推动。