国际海运化学物品注意及承运人如何行使留置权

　　化学海运是海运市场的重要组成部分，化学品主要包括有机化学品，无机化学品和大量植物油，有机化工产品主要包括乙烯，二氯化乙烯，氯乙烯单体，苯乙烯单体，乙二醇，乙氰，苯，甲基丁基醚等，无机化工产品包括磷酸，硫酸，氢氧化钠等，植物油和动物脂肪约占化学品运输量的25%。

　　了解化学品的基本特征，为了安全进行化学品的国际海运，必须详细了解化学品的一些基本特征，如毒性，燃烧点，挥发性等，并在相关文件中明确说明，以便操作人员进行包装，装卸和处理，遵循危险品运输规则，特别注意化工产品运输过程中的相关程序和规定。

　　包装袋必须牢固，标签必须贴好，在包装过程中，应尽量避免明火和高温，这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发，保证人身安全和健康，集装箱的选择也应进行专门的检查。

　　一般来说，需要提供国际海运委托书，如果是危险品，还需要提供危险品包装性能证明，化学研究所鉴定报告，正常报关材料，MSDS标准是发布有害化学品信息的重要文件，该报告简要描述了一种化学物质对人类健康和环境的危害，并为其安全处理，储存和使用提供了信息。

　　提单下的货物留置权产生于提单条款和法律规定，通常提单背面条款中会有一条承运人留置货物的条款规定，即在拖欠运费，滞期费，亏舱费或其他债务的情况下，承运人有权留置货物，即拒绝放货以保证其债权的实现。

　　行使提单下的货物留置权有什么要注意的问题呢，主要有以下几个方面，一是行使留置权的主体是“承运人”，而不是任何其他人，《海商法》甚至都没有明确“实际承运人”是否也有权利行使货物留置权，那么，实际承运人有没有权利留置货物呢，这要取决于提单的规定。

　　二是行使留置权的限度，仅为“合理的限度”，所谓“合理的限度”是指不能因为行使留置权而给对方造成损失。

　　三是责任或债务主体是被留置货物的所有人，也就是说，被留置的货物所有人是债务人，因为国际贸易中的船载货物是流动的和可以转让的，所以在行使留置权之前，船载货物的所有权完全可能已转让给善意的第三方，而不再是承运人的债务人，如托运人或租船人等。