传统国际物流暴露出哪些不足和国际海运方式

　　随着跨境电子商务的交汇，及海外疫情的持续化，在线贸易份额显著提高，传统的国际物流解决方案已出现短板，如果我们想确保国际物流的可持续增长“后劲”，那么数字贸易的物流解决方案应大面积融入新的全球贸易时代。

　　跨境电子商务的发展，用户“退换货”需求的增加，对国际“反向物流”提出新要求，在国内走一个“运费险”可以解决，但世界各国的物流基础设施不同，文化思维不同等导致这项方案难以实施，在成本，效率和经验方面，国际物流公司面临着新的挑战。

　　看起来很小“快递包裹”背后有商业哲学和产业改革的机遇，国际物流有三大难点：一是跨境贸易进出口环节长，二是地理距离长，三是整个供应链体系不同，疫情加速了整个外贸交易的在线化，直接导致订单碎片化，对于买卖双方来说，他们都非常重视供应链体系“确定性”。

　　这只是行业痛点的冰山一角，但可以肯定的是，传统外贸正在加速在线数字化转型，传统的跨境物流解决方案不再适应新的全球贸易模式创新，也需要转型升级，技术，资本，资源实力平台，建设一体化供应链能力，有人可能会问，传统国际物流是否也支持改革数字化呢，从相关数据调查显示，可能有些力不从心。

　　国际海运有两种方式。

　　1，海上集装箱运输，又称集装箱运输，是国际贸易货物运输中非常重要的运输方式，集装箱运输具有港口作业机械化方便等优点，提高了装卸效率，大大缩短了船舶在港时间，加快了船舶周转率，节约了包装成本，减少了货物损坏，有利于不同交通线路与运输工具的衔接，开展门到门运输。

　　2，海运拼箱是指承运人（或代理人）接受货主托运的小票数量少于整箱的货物，并根据货物的性质和目的地进行分类整理，将去同一目的地的货物集中在一定数量的集装箱中。

　　对于外贸企业来说，可靠的国际海运公司有完整的风险控制体系，可以保证资金和交易的安全，此外，值得信赖的外贸代理由于服务流程，集约化优势与银行业务交流密切，成本优于一般贸易代理。