物流网络规划的内容与集装化的作用

　　一般意义上，物流网络规划主要包括两方面的内容：一是确定网络中每个节点物流设施（如仓库，港口，站台）的数目，地理位置，以及各个节点在网络中需要承担的工作与需求分配，这是网络规划中的最基础部分，二是货物从起源地到接收地经中间节点所使用运送方式和线路选择，前者就是所谓的各种类型物流节点（即设施）的选择址问题，这些设施是货物运往最终消费者过程中临时经停的站点，这决定了整个物流系统的模式，结构和形状，后者涉及铁路，水路，航空，管道，公路以及这些方式组合形成的多式联运的选择问题，相比前者来讲，企业具有一定的自由度，但是最优运输路线的选择和确定并不是一件容易的事情，它需要用到运筹学，应用数学，图论与网络分析等理论知识，它也一直受到了物流管理都要的极大重视。

　　在真实的世界里，不同行业的物流网络规划有着各自的特征，例如，对于包含供应商，工厂和仓库的大型制造商来说，它们解决的问题包括：在现有服务水平及成本水平下，满足现有及未来需求的最价优物流网络结构是什么，需要什么个物流设施，位置在那里，如何在物流网络中进行库存分配，现有仓库的能力是否能满足现有和未来的需求，每个门店（客户）由哪个仓库来补货，物流网络中怎样运输模式及运输路径是最优的，网络中各物流路径的能力是否能够满足需要，现有网络的运营成本是多少，哪些仓库需要关闭，扩大或缩小，以及新开的仓库对成本有多大的影响。

　　产品集装化反映了一个国家或地区的生产，科学技术与管理水平，它以生产发展和较高的科技水平为基础，不仅要求运输装卸的高度机械化，还要有一套完整的科学管理方法，在现代商品物流系统中，日益显示出它的优越性，它的作用主要表现在以下几个方面：。

　　（1）有利于降低产品运输，装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输和装卸的效率。

　　（2）缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率，有利于实现海运，铁路和公路的联合运输，形成从发货人仓库直达收货人仓库的“门到门”运输，便于实施装卸机械化和自动化，从而加速了车船周转和产品运输速度，提高物流效率。

　　（3）保证产品的储运的安全，装卸后的产品被密封在箱内，集合包装起来一个强度很大的外包的作用，在储运过程中，无论经过多少环节，都是整箱运输，自发货人处装箱铅封直至收货人处实行一票到底，从而避免货物倒装，防止货损，货差和丢失，提高产品储运的完整率，有效地保证了产品的储运安全。